“영세업자 보호” vs “혁신 저해”… 캄보디아 ‘와우나우’ 전기차 금지 논란

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▲ 와우나우 전기차 택시가 프놈펜에서 운행되고 있다.

차량 호출 플랫폼 와우나우가 자체 전기차를 사용하지 못하게 한 조치를 두고 엇갈린 반응이 나오고 있다.

정부는 특히 툭툭과 오토바이 택시 운전자를 비롯한 비공식 운송 종사자를 보호하기 위해 해당 관행에 개입했다고 밝혔다.

전문가들은 이번 결정이 너무 늦었다고 지적했다. 누리꾼들은 이번 조치가 혁신을 저해하고 해당 서비스가 제공하는 환경적, 경제적 이점을 줄일 수 있다는 우려를 제기했다.

경제학자 쩨이 뗏은 회사 소유 전기차 사용이 늘어나면서 운송 시장의 공정 경쟁을 흔들 위험이 있었기 때문에 당국의 개입이 필요했지만 늦었다고 말했다.

그는 “시장 가격이 불공정해질 때 개입이 없다면 대기업이 결국 비공식 운송 시장을 장악하고 이후 마음대로 가격을 정할 수 있다”고 말했다.

그는 전기차 서비스를 운영하는 기업들이 쓰는 탄력적 가격 전략이 전통적인 툭툭과 오토바이 택시 운전자들에게 상당한 압박을 줄 수 있다고 경고했다. 이들 다수는 안정적 보호나 보장된 소득 없이 비공식 경제에서 일하고 있다.

쩨이 뗏은 당국의 감독이 약하다고 비판하며 문제가 발생한 뒤에야 개입할 것이 아니라 사업 허가를 내주기 전에 각 부처가 점검을 강화해야 한다고 말했다.

그는 “당국은 각 사업자가 어떤 방식으로 운영되는지 면밀히 살핀 뒤 서비스 제공을 허용해야 한다”고 말했다.

정부가 회사 소유 전기차 사용을 중단시키기로 한 결정은 소셜미디어에서도 논쟁을 불러왔다. 일부 이용자들은 전기차 호출 서비스가 승객에게 더 낮은 가격, 더 나은 승차감, 환경적 이점을 제공한다고 주장했다.

일각에선 당국의 감독 문제를 지적하며 회사가 거의 1년 동안 운영할 수 있었던 뒤에야 왜 개입이 이뤄졌는지 의문을 제기했다.

추온 본 육상교통국장은 운송업체가 해당 부문의 비공식 경제 종사자에게 피해를 주지 않도록 승객 운송에 회사 소유 차량을 사용하는 것이 금지돼 있다고 말했다.

캄보디아 공공사업교통부는 회사 측을 불러 논의하고 기존 규정과 절차를 준수하라고 지시했다. 회사는 회의 이후 부처의 조치에 맞춰 운영 방식을 재정비하고 조정하기로 동의했다.

와우나우는 5월 27일 성명을 내고 규정 준수를 보장하기 위해 플랫폼 관리 시스템을 개선하고 조정하는 과정에서 당국 및 관련 기관과 협력하고 있다고 밝혔다.

회사는 조정 과정에서 발생한 불편에 대해 사과하고 툭툭 호출 서비스는 애플리케이션을 통해 정상적으로 계속 운영되고 있다고 확인했다.

와우나우는 2020년 출시된 캄보디아 슈퍼앱으로 음식 배달, 온라인 쇼핑, 호텔 예약, 차량 호출 등 서비스를 제공한다. 회사는 지난해 아비스 캄보디아와의 파트너십을 통해 전기차 택시 서비스로 사업을 확장했다.